日前，由中國水電四局南方公司中開高速公路第8標段項目下沙涌大橋主橋右幅中跨合攏段澆筑完成。

下沙涌大橋主橋跨徑組合43+77+50米，采用預應力混凝土變高度連續箱梁，單箱雙室截面，9個掛籃懸澆段，兩側各一道邊跨現澆段，單幅兩個邊跨合攏及一個中跨合攏段。中跨合攏段長2米，設計方量24立方米。施工利用原有掛籃承重系統，掛籃底橫梁作為合攏段底模承重梁，掛籃吊帶系統改精軋鋼系統吊裝中跨合攏模板系統。采用8道雙拼50C工字鋼作為臨時固結，設計共30孔預應力張拉束，采用先頂板后底板，先長束后短束的張拉工藝。

本次中跨合攏段施工為項目部首個掛籃單幅合攏施工，為確保合攏段順利完成，項目部聯系第三方監控對合攏前主梁各個階段的標高、位移、空間位置進行同步監控測兩，嚴格按設計及方案要求進行水箱壓重施工，確保合攏段澆筑前標高位移符合要求。施工過程中，采用4臺大功率水泵同步抽水卸載，保證中跨合攏荷載穩定轉換、平衡。

近期，受臺風、暴雨影響，導致工期緊張、節點目標任務重，項目部迎難而上，積極制定趕產計劃，優化資源配置，臺風后及時排查問題、恢復生產，最終圓滿完成合攏任務。目前，下沙涌大橋右幅已具備單幅通車條件。

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