昨日下午，大運會重要配套項目——東安湖公園下穿隧道主體結構結束最后階段的澆筑，趕在汛期前順利轉入防水護墻和回填施工。

東安湖公園湖底隧道是成都市第一條湖底隧道，是連接CAZ片區和大運會主場館片區的交通要道，隧道全長為1.715千米，雙向4車道，全線采用城市主干路設計標準，設計時速為60千米/小時，建設內容涵蓋電氣工程、給排水、消防工程、交通工程、景觀工程等。項目建成后將與東安大道（原車城大道）、桃都大道等周邊道路形成完整的區域路網結構，極大提升大運會主場館東安湖片區市政配套水平。

中國五冶東安湖項目一項目部經理仲奎旭介紹，項目于今年1月開始進場實施基坑開挖，3月底完成了150萬方土石方，4月開始主體結構的施工，5月底便完成了約10萬方混凝土的澆筑。“主體結構全面完成的同時進入大面積回填作業，在6月下旬完成湖區回填后開始蓄水，預計今年10月份全面竣工。”

“湖底隧道是東安湖公園建設中最關鍵的一部分，必須要趕在汛期來臨之前完成隧道的主體結構施工，才能確保東安湖區順利蓄水。在2月9日全面復工后，我們不斷調整施工進度安排、倒排工期，加大人機材的投入，每天組織近百臺挖機24小時作業，人員按三班倒日夜不停搶抓工期，高峰期間現場作業人員達2400人次，最終如期完工。”中國五冶東安湖項目施工經理徐才林介紹，隧道底部基坑地質情況復雜，為確保基坑的安全性，施工方前后經過數次專家論證，最后確定以水泥攪拌樁加強基坑支護和CFG樁進行基底處理，經過25天的高強度作業，最終完成9800根CFG樁的灌注施工，為后續施工提供了切實的保障。