8月31日，全省港口重大項目集中開工活動在漢舉行，七大項目總投資49.8億元。從長江到漢江，從宜昌到武穴，紛紛吹響港口抓項目、抓發(fā)展、抓落實的“沖鋒號”，大江兩岸修港區(qū)、建基地，打通多式聯(lián)運最后一公里，讓黃金水道發(fā)揮黃金效益。

中歐班列將有物流大基地

位于武漢市東西湖區(qū)高橋五路的武漢漢歐國際物流園挖機轟鳴，這個占地215畝、總投資為8.58億元的全省重點物流項目動工，將打造成中歐班列（武漢）集結(jié)中心核心樞紐，助力湖北武漢服務(wù)“一帶一路”倡議實施。

2012年10月，武漢成為全國第二個開通中歐班列的城市。至今年7月底，中歐班列（武漢）累計發(fā)運2672列、23萬標箱，發(fā)運量和實載率位居全國前列。10年間，中歐班列（武漢）已擁有37條穩(wěn)定的跨境運輸線路，輻射歐亞大陸34個國家、76座城市。

坐擁水鐵公空立體交通網(wǎng)的武漢，迫切需要打造中歐班列專屬物流基地。

據(jù)悉，漢歐國際物流園將成為集班列服務(wù)、公鐵集運、智能倉配、冷鏈加工、平臺信息服務(wù)、供應鏈金融等多種業(yè)態(tài)為一體的國際化、智慧化、現(xiàn)代化綜合物流園。負責該園區(qū)施工的中建八局相關(guān)負責人介紹，物流園分為產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和武漢鐵路進境糧食、肉類、水果海關(guān)指定查驗區(qū)兩大功能區(qū)，總建筑面積近13萬平方米。

湖北港口集團相關(guān)負責人稱，漢歐國際物流園利用水鐵公空立體化交通優(yōu)勢，可實現(xiàn)與中歐班列（武漢）無縫銜接。一小時內(nèi)，園區(qū)貨物可搭乘江海直達航線以及國際貨運航班發(fā)往世界各地。

據(jù)介紹，計劃于2024年建成投用的漢歐國際物流園，將吸引中國物流集團、中鐵集裝箱、歐萊雅、德鐵辛克等知名企業(yè)入駐，推動商品、信息、技術(shù)、資本等生產(chǎn)要素集聚，打造“班列+產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易、供應鏈金融”的業(yè)務(wù)模式。

“港口航母”踏浪遠航

擴投資、穩(wěn)增長，離不開重大項目“壓艙石”。

除漢歐國際物流園外，此次集中開工的其他六大項目包括江陵石化倉儲基地、荊州港松滋港區(qū)車陽河進港鐵路專用線、武穴港田鎮(zhèn)港區(qū)盤塘作業(yè)區(qū)散貨碼頭、國家糧食現(xiàn)代物流（武漢）基地碼頭二期、宜港集團打造中部陸海新通道橋頭堡等，涉及集疏運、臨港產(chǎn)業(yè)、配套設(shè)施、倉庫堆場和園區(qū)等多個領(lǐng)域。

這也是湖北港口集團今年4月改革重組以來首次集中開建重大項目。江陵石化倉儲基地項目，打造成化工原料采購、批發(fā)、物流配送、倉儲為一體的化工能源物流基地；荊州港松滋港區(qū)車陽河建設(shè)鐵路專用線，解決園區(qū)鐵路運輸“最后一公里”，為園區(qū)提供每年500萬噸輸送能力；國家糧食現(xiàn)代物流（武漢）基地碼頭二期項目建成后，將具備每年400萬噸糧食進出口能力，成為華中最大的北糧南運集散和進口糧食中轉(zhuǎn)基地。

港口是一座城市重要的基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，湖北得中獨厚、得水獨優(yōu)。

湖北港口集團相關(guān)負責人表示，將以重大項目集中開工為契機，充分發(fā)揮港口、航運、園區(qū)、供應鏈平臺等綜合優(yōu)勢，全力推進由裝卸運輸港向物流樞紐港、金融貿(mào)易港、產(chǎn)業(yè)高地港、智慧綠色港轉(zhuǎn)型。

省交通運輸廳相關(guān)負責人認為，“港口航母”產(chǎn)業(yè)主引擎轟鳴，有助于港口建設(shè)聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，充分發(fā)揮黃金水道的黃金效益，拉伸湖北發(fā)展新高度，成為構(gòu)建全省綜合運輸體系重要一環(huán)。

來源：孝感日報

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