6月3日，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的世界同類主橋跨徑最大的鋼砼結(jié)合及鋼砼疊合梁斜拉橋——赤壁長江公路大橋通過交工驗(yàn)收。大橋建成后，從赤壁過江到洪湖僅需5分鐘。

赤壁長江公路大橋是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》和《湖北省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃》中臺(tái)（州）小（金）公路跨江控制性工程，也是國家發(fā)改委首批基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域80個(gè)鼓勵(lì)社會(huì)資本參與建設(shè)運(yùn)營的示范項(xiàng)目之一。項(xiàng)目起于洪湖市烏林鎮(zhèn)，止于赤壁市赤壁鎮(zhèn)，全長11.2公里，其中長江大橋全長3.35km，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里,批復(fù)概算32.5億元，批復(fù)工期48個(gè)月。大橋的建成，將武漢城市圈環(huán)線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監(jiān)、京港澳、杭瑞等多條高速公路連接成網(wǎng)，長江兩岸無縫對(duì)接。

據(jù)介紹，項(xiàng)目創(chuàng)新設(shè)計(jì)方式，大橋主塔采用“H”形設(shè)計(jì)，北主塔高217.33米，南主塔高223米；攻堅(jiān)工裝、工藝、工序，解決了大跨徑720米鋼砼結(jié)合梁索力和成橋線型控制、大體積承臺(tái)混凝土澆筑、超高主塔混凝土一次性垂直傳輸?shù)仁澜珉y題，取得了多個(gè)世界“首創(chuàng)”。主跨720米打破了鋼砼結(jié)合及鋼砼疊合梁斜拉橋主橋最大跨徑600米的世界紀(jì)錄，成為新的世界第一。

此外，6月3日下午，隨著南汊主航道橋中跨合龍段鋼箱梁最后一道焊縫焊接完成，由武九客專湖北公司建設(shè)、中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局施工的鳊魚洲長江大橋合龍，為新建安九鐵路的開通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

鳊魚洲長江大橋北側(cè)位于湖北黃梅縣，南側(cè)位于江西九江市，按照兩線高鐵及兩線預(yù)留客貨共線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，高鐵線時(shí)速350公里，預(yù)留客貨線時(shí)速200公里。南汊主航道橋?yàn)橹骺?72米、全長1320米的雙塔雙索面交叉索鋼箱混合梁斜拉橋，大橋主跨及輔助跨采用鋼箱梁、邊跨采用混凝土箱梁，首次采用斜拉索交叉布置解決了大跨度鋼箱梁跨中剛度問題，是世界上跨度最大、運(yùn)營速度最高的四線鐵路混合箱梁斜拉橋。

據(jù)悉，鳊魚洲長江大橋是安九高鐵的控制性工程，同時(shí)也是京港高鐵過江通道。安九高鐵屬合肥經(jīng)安慶、南昌至廣州、深圳快速通道的重要組成部分，是京港高鐵的重要通道，兼顧有國家“八縱八橫”京港通道和沿江通道功能。鳊魚洲長江大橋建成后，將為沿江經(jīng)濟(jì)圈提供良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)“皖江經(jīng)濟(jì)帶”“環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟(jì)圈”兩大區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，有助于加強(qiáng)沿江城市群商貿(mào)往來，推進(jìn)區(qū)域共同發(fā)展。

來源：長江云

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